Après avoir ajouter une cale pour le réglage de l'altitude, il me démangeait de procéder à une optimisation complémentaire de ma monture : Changement des roulements - dégraissage et regraissage complet, réglage des jeux.
Avec 2 amis, nous avons donc décidé d'éventrer nos EQ6 afin de procéder à ce changement.
Pour ce faire nous nous sommes fortement inspiré du site suivant : Astrobaby : Rebuilding the SkyWatcher EQ6/Orion Atlas Mount.
Je vais cependant vous présenter quelques étapes du démontage.
| Un dernier regard sur la monture sur l'autel du sacrifice. |
Et c'est parti, on commence par démonter la tête à queue d'aronde en desserrant les 3 vis de pression à l'aide d'une clé Allen. |
Vous pouvez retirer le support en queue d'aronde, il faudra peut-être jouer un peu pour le désolidariser. |
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| Avec un tournevis cruciforme, dévissez la vis du levier d'embrayage da la déclinaison. |
Retirez le levier d'embrayage de déclinaison.
Il se peut que vous ayez besoin d'un tournevis plat pour faire levier et le désolidariser. |
Après avoir enlevé l'écrou de sécurité de la barre des contre-poids, retirez la barre de la monture en la poussant vers le haut et à travers la monture. |
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| En utilisant une clé Allen desserrer les trois vis autour du collier de la barre de maintien des contre-poids. |
Dévissez la bague de retenue. |
Voilà le collier de contre-poids ôté. Attention à ne pas perdre le petit bouton en laiton à l'arrière du levier de verrouillage . Chez il est resté avec le collier, mais il peut tomber facilement maintenant que la barre a été enlevée. |
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| Maintenant avec un maillet en caoutchouc tapez légèrement sur l'extrémité de l'axe de déclinaison qui est maintenant visible. |
On peut maintenant sortir l'axe de déclinaison de la monture. |
Voilà à peu près ce quoi ressemble la monture à présent !
À ce point on ne peut plus reculer, alors on continue ! |
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| Déverrouillez et retirez le collier gradué du col de déclinaison. |
Sortez délicatement la rondelle téflon à l'arrière de l'axe de déclinaison.
Si vous ne le changez pas, attention de bien le séparer afin qu'il ne soit pas confondue avec les autres rondelles qui seront retirés ultérieurement. |
Chez moi il était sorti depuis un moment, mais s'il est resté dans son logement, c'est le moment de sortir le roulement conique et nettoyer la surface d'appui au besoin. |
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On va retirer les vis du couvercle du logement de la vis sans fin.
On utilise une clé Allen pour se faire. |
Desserrer la vis supérieur d'ajustage de la vis sans fin à l'aide d'une clé Allen |
Puis desserrer la vis inférieur d'ajustage de la vis sans fin. |
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Retirez le support de la vis sans fin.
Il peut résister si les vis d'ajustages n'ont pas été assez desserrées. |
On peut voir la base de la couronne à vis sans fin. |
On retire les deux roulements de la couronne. Ceux-ci peuvent sortir facilement mais ils peuvent avoir besoin d'être extraits à l'aide d'un maillet et d'un guide en bois. |
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| On retire les 4 vis extérieures de la façade du panneau de contrôle. |
On peut retirer le panneau de contrôle avec précaution, révélant ainsi les entrailles de la bête. |
Attention à l'électricité statique l'électronique est réputés pour être très fragile; alors prenez les précautions nécessaires. |
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| Après avoir débrancher les moteurs, dévisser les deux vis de chaque moteur, attention à ne pas perdre les rondelles. |
Les engrenages des moteurs ne paraissent pas très lubrifié. Ils seront nettoyés et graissés avec de la graisse lithium lors du remontage. |
On va retirer le roulement à l'aide d'un manche en bois en passant au travers de la monture. Si vous comptez récupérer et nettoyer les roulements faite doucement en ne donnant que quelques coups à la fois. Attention dans ce cas à ne pas non plus endommager les cages et joints des roulements. |
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| Après cela le roulement doit sortir tout seul. |
On a retiré le l'axe RA de la base de la monture.
Et on retire l'échelle RA. |
Desserrer la vis supérieure du support RA de la vis sans fin. |
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| Desserrer la vis inférieure du support RA de la vis sans fin. |
On retire les vis du couvercle du logement de la vis sans fin. |
On enlève le couvercle du logement de la vis sans fin. |
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| La couronne d'un coté et le support de vis sans fin avec la vis sans fin de l'autre. |
On retire les rondelles en téflon, il peut y en avoir une ou deux et peuvent être collées avec de la graisse. |
Et maintenant on peut retirer la couronne. |
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| Voilà la couronne dégagée de l'axe avec les roulements apparents. |
On retire les deux roulements de la couronne. Ceux-ci peuvent sortir facilement mais ils peuvent avoir besoin d'être extraits à l'aide d'un maillet et d'un guide en bois. |
Après avoir retiré les bouchons et l'écrou à fente en utilisant une pince à bec.
Desserrer les vis de la roue dentée à l'aide d'une clé Allen. |
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| Il suffit de tirer sur l'axe de la vis sans fin pour le sortir.
Retirer le pignon puis les roulements du support et de l'axe. |
On procède de la même manière pour l'autre support. Sur cette image on aperçoit les écrous à fente qu'on a dévissé avec une pince à bec. |
Desserrer les vis de la roue dentée à l'aide d'une clé Allen. |
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| On tire sur l'axe de la vis sans fin pour le sortir.
On retire le pignon puis les roulements du support et de l'axe. |
Le démontage est terminé !
Et voilà le binz, je vous rassure nous avons 2 montures ici. |
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A l'aide d'Essence F, la mécanique et les nouveaux roulements ont été nettoyé.
Le graissage des roulements et des engrenages et si sans fin a été faite avec de la graisse Lithium. |
Voici les roulements que nous avons mis en remplacement.
Je n'ai pas détaillé le remontage, il faut procéder en sens inverse toujours avec précaution sans forcer. |
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