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surlignage

Optimisation EQ6 - Ajout kit courroies Rowan Astronomy
12/06/2016

Je vous présente ici une nouvelle amélioration apportée à ma monture.
Afin de booster les performances de mon EQ6 j’ai décidé de lui offrir le kit courroies de chez
Rowan Astronomy.
Ce kit, une fois installé, remplace la transmission par pignons par une transmission par courroie qui permet de réduire les erreurs typiques des engrenages et d’améliorer ainsi le suivi et l'erreur périodique.
Avec le kit est fourni une notice de montage, la même qui est téléchargeable sur le site de Rowan Astronomy, ce guide est très bien fait mais il est en Anglais bien sûr.
Je vous propose donc ma version, en français.
Vous verrez d'ailleurs que je n'ai pas toujours suivi les étapes dans le même ordre que celui de proposé par Rowan Astronomy. Il m'a semblé plus pratique par moment de procédé différemment.
Mais assez bavardé, passons aux choses sérieuses.

Voici le petit colis remis par le transporteur. Les composants sont bien emballés et bien protégés. Et voilà le kit courroies avec quelques petits outils adaptés à son montage.
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La monture avant son opération. A l'aide d'un tournevis cruciforme adapté on commence par retirer les 4 vis du panneau de commande. Sortez doucement le panneau, car derrière celui est fixé la partie électronique de la monture.
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Débranchez délicatement la connectique. Les deux prises alimentant les moteurs et la prise pour l'éclairage du viseur polaire. En ce qui me concerne, j'avais fait un marquage lors d'un précédent démontage pour ne pas confondre les branchements lors du remontage. On peut sortir maintenant le panneau de contrôle et le mettre de côté pour attaquer la suite.
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Il va falloir maintenant sortir les moteurs en dévissant ces 4 vis. Les clés Allen sont un peu courte pour bien dévisser, j'ai utilisé un tournevis à embout interchangeable pour avoir plus de liberté de mouvement. Et voici notre monture dépouillée de ses moteurs.. Et les moteurs ! J'ai pris la précaution de noter lequel était le RA et le DEC.
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A l'aide d'une clé Allen, desserrer les 3 vis de pression dans le collier de la barre de contrepoids. Dévissez le collier et mettez-le de côté. La barre de contrepoids viendra avec. Le roulement conique devrait venir assez facilement. Mettez-le de côté et veillez à le protéger des saletés éventuelles.
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C'est ici que ma méthode diffère de celle proposée dans la notice de Rowan Astronomy. Je ne dis pas que c'est mieux, mais il me semble plus aisé de sortir d'abord la tête de Déclinaison. Pour cela on commence par ôter le levier de blocage. Et on retire ensuite la vis frein. Attention, il se peut, comme ici, que la pastille laiton d'appui reste au fond du logement. Vous pouvez la laisser, mais attention de ne pas la perdre. L'axe ne sort pas naturellement, alors utilisez un maillet et donnez un coup sec sans être violent pour le sortir de son logement.
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Voilà l'axe de déclinaison libéré, on peut le retirer et le mettre de côté. Pour démonter le carter de vis sans fin DEC, il faut dévisser ces 4 vis. J'utilise une clé Allen en T de la trottinette de mon fils. Elle facilite bien le démontage.
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Une fois les vis retirées, il faut encore dévisser de plusieurs tours les vis de pression permettant de mettre en contact la vis sans fin avec la couronne. Il y en a une seconde à dévisser du côté opposé. Le carter de vis sans fin devrait venir tout seul avec la couronne.
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On peut ôter la couronne et le carter avec la vis sans fin sur lequel on reviendra ultérieurement. On va s'attaquer à l'axe RA. On commence par dévisser les 3 vis de la bague d'indexation du viseur polaire. Un simple tournevis cruciforme suffit pour réaliser ce démontage.
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C'est simple comme bonjour. On peut mettre la bague de côté. On a commencé par la bague d'indexage, mais il aurait été finalement plus logique de d'abord démonter le viseur polaire, ce qu'on fait simplement en le dévissant. Une fois sorti de son logement on le met de côté.
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On desserre les 4 vis sans têtes autour du collier de montage du viseur polaire. Souvent ce collier lisse est serré très fermement et est impossible à dévisser à la main. Une clef à filtre est l'outil le mieux adapté au démontage de cet élément. Une fois dévissé, le collier vient accompagné par le roulement conique.
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Une nouvelle fois pour libérer l'axe on démonte le levier d'embrayage. On peut soit dévisser de plusieurs tours la vis de blocage soit l'ôter complètement. L'axe Ra sort tout seul de la monture.
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On démonte le carter de vis sans fin RA en dévissant ces 4 vis. Comme pour le carter DEC, j'utilise ma clé Allen T. De la même manière que pour l'axe DEC, on dévisse de plusieurs tours les vis de pressions permettant de mettre en contact la vis sans fin sur la couronne. Une fois au dessus.
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Et une fois en-dessous sur la face opposée. Le carter RA se désolidarise de l'ensemble et on peut le retirer. On dépose le carter, la couronne et le cercle gradué.
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A l'aide d'une pince à circlips, dévisser le couvercle d'embout de la vis sans fin. On désolidarise la roue dentée de l'axe en dévissant les 2 vis de pression à l'aide d'une clé Allen. Il va maintenant falloir démonter cet écrou cranté au fond du logement.
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Lors des précédents démontages, j'utilisais une pince à circlips, mais l'outil de démontage de Rowan Astronomy vendu en option simplifie largement la tâche. Et voila l'écrou cranté démonté et l'outil de Rowan Astronomy. On peut faire coulisser la vis sans fin et retirer la roue dentée.
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On monte maintenant l'une des poulies et l'une des courroies du Kit Rowan. Attention de laisser un petit jeu par rapport au bord de carter pour éviter que la poulie ne frotte contre en fonctionnement. On replace l'écrou cranté. Serrer légèrement l'écrou juste assez pour enlever un jeu axial dans la vis sans fin.
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On remonte le couvercle du palier. Nous sommes prêt à remonter le carter sur la monture RA. Replacer le carter de la vis sans fin sur l'arbre RA, vérifier que les rondelles de calage sont correctes.
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Approchez doucement le carter du bâti de manière à insérer la courroie dans la fente du bâti. On peut voir la courroie à l'intérieur du bâti, tout est en ordre pour refixer le carter. On remonte le carter avec les vis démontées précédemment.
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On resserre les vis de pression pour remettre en contact les filets de la vis sans fin avec la couronne. D'un côté on met en pression les filets. De l'autre côté, à l'opposé, on libère le filet. Avant de serrer une vis, desserrez toujours la vis opposée. On peut maintenant remonter le bâti RA dans la monture.
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Et voici l'ensemble bien emboîté. Remonter le roulement conique RA sur l'arbre, avec le collier du viseur polaire. Serrer le collier juste suffisamment pour éliminer tout jeu dans l'arbre RA.
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Verrouillez les 4 vis sans tête dans le collier. Remontez la bague d'indexage du viseur polaire. Et enfin le viseur polaire lui-même.
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On remonte la vis frein de l'axe RA. Et on revisse le levier d'emreyage dessus. Nous nous occupons maintenant de la vis sans fin DEC. A l'aide d'une pince à circlips, dévisser le couvercle du palier.
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Dévisser les 2 petites vis qui maintiennent la roue dentée sur l'axe. Comme pour le carter RA, il y a un écrou cranté au fond du logement que l'on va sortir grâce à l'outil Rowan. L'écrou se desserre sans trop d'efforts à la main.
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Voilà l'ensemble carter DEC en partie démonté. Mais l'axe reste bien en place, impossible de le sortir à la main. Mais à chaque problème : une solution. A l'aide de notre pince à circlips, dévisser le couvercle de palier côté roue dentée. Et à l'aide d'un poinçon taper légèrement pour libérer l'axe de vis sans fin.
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Voilà l'axe libéré sur lequel on va pouvoir monter la poulie et la courroie après avoir ôté la roue dentée. On monte la seconde poulie et la seconde courroie du Kit Rowan. Attention encore une fois de laisser un petit jeu par rapport au bord de carter pour éviter tout frottement en fonctionnement. Et on peut revisser le couvercle de palier. On replace l'écrou cranté de l'autre côté qu'on serrera une nouvelle fois légèrement, juste assez, pour enlever un jeu axial dans la vis sans fin.
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On revisse le couvercle du premier palier. Nous sommes prêt à remonter le carter sur l'axe DEC. Replacer le carter de la vis sans fin sur l'arbre DEC, vérifier que les rondelles de calage sont correctes. (Il est aussi possible de monter l'axe après avoir monté le carter)
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Approchez doucement le carter du bâti de manière à insérer la courroie au travers de la fente. On remonte le carter sur le bâti avec les 4 vis précédemment démontées en ne serrant pas trop fort pour pouvoir faire les réglages ultérieurs. Remonter le roulement conique DEC sur l'arbre.
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On remonte le collier de la barre de contrepoids. On resserre les 3 vis de pression situées sur le collier. On resserre les vis de pression pour remettre en contact les filets de la vis sans fin avec la couronne. D'un côté on met en pression les filets.
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De l'autre côté, à l'opposé, on libère le filet. Avant de serrer une vis, desserrez toujours la vis opposée. On peut maintenant resserrer les vis fermement. On remonte maintenant la vis frein du l'axe DEC.
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Et on revisse le levier d'emreyage dessus. On peut passer maintenant aux moteurs en commençant par dévisser les 3 vis qui maintiennent la platine. Puis on desserre la vis sans tête qui maintien le pignon sur l'axe du moteur.
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On exécute la même opération sur le second moteur en commençant par ôter la platine. Puis on retire le pignon. Voici nos moteurs nus prêts à être revêtus de leurs nouveaux accessoires.
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Voici les moteurs montés avec les pignons (non serrés) et les platines du kit Rowan. Avant de fixer le pignon on vérifie l'alignement entre le pignon et les tendeurs, en posant les platines sur le moteur. Cette opération est à effectuer sur chaque moteur.. L'alignement fait on vis les poulies sur chacun des axes moteur.
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Puis on monte les platines sur les moteurs correspondants RE et DEC. Ensuite on va fixer les platines avec les tendeurs dans le bâti. Il faut pincer la courroie avec la pince à fil pour la placer entre les 2 tendeurs. Une fois en place la courroie est maintenue par les tendeurs. Fixer la platine avec les 2 vis.
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Procédez de la même manière avec la seconde platine. Placer le moteur de sorte que la poulie passe au travers de la plaque intermédiaire et de la courroie. Appliquez une légère tension à la courroie. En ouvrant le couvercle de vis sans fin vous pouvez en même temps tourner doucement l'extrémité de l'arbre à vis sans fin. Cela va faire tourner la courroie de sorte qu'elle vienne bien en prise avec les dents de la poulie. Ensuite vissez les 3 vis de la platine RA. Refaire la même manipulation que précédemment pour le moteur DEC.
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On peut maintenant rebrancher les moteurs et l'éclairage du viseur polaire au panneau de contrôle et revisser les 4 vis enlevées au début de l'opération. On branche la monture pour tester le bon fonctionnement. C'est le moment de vérité ... La monture tourne comme une horloge ! Il ne reste plus qu'à la mettre à l'epreuve dans les conditions réelles d'utilisation.
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